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[本土资讯] 运价可以调,服务质量也要提

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    发表于 2018-12-22 16:43:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

      12月14日举行的荆门城区巡游出租汽车运价调整听证会,受到了消费者的广泛关注。了解到荆门城区出租车起步价22年未做调整的实际情况后,也有市民发出了“珍惜荆门出租车最后的5元时代”的感慨。

      前不久,笔者因临时有急事,乘坐出租车前往目的地。途中,出租车司机不断停下来询问路边等候的行人,希望能“捡”个拼车的乘客。在他第三次停车询问过后,笔者忍不住提醒司机自己赶时间,到目的地的路程不超过2公里,都已经停过三次车也没碰上适合拼车的乘客,可否专心将本人送到目的地?不料这位司机却反问笔者:“钱不好赚,能捡一个就要捡一个,你不干这行就不懂换位思考吧?”

      的确,荆门城区出租车的5元/2公里的起步价始于1992年。22年间,除了在2014年对每公里租价提高了0.1元,调整等候计时费,建立了巡游出租汽车运价与车用天然气销价联动机制,起步价一直没有变。看一看隔壁的宜昌市,从1997年至今,中心城区出租车已经经历5次调价,虽然起步价有过起伏,目前的起步价定格在8元/2公里,超过2公里后为1.6元/公里。

      那我们就来个换位思考。这些年来,随着经济水平的提高,人们的生活水平和消费水平也在提高。乘出租车出行的消费者的收入水平提高了,出租车的运营成本也在提高。出租车司机也是普通劳动者中的一员,在运价不变的情况下,想要自己的收入与人们逐年提高的收入处在同等水平,自然是要想方设法多跑一点、多赚一点。

      从这次召开的运价调整听证会的有关报道来看,关于起步价,几乎所有的听证会参加人都支持调整。从这一点来看,代表消费者的听证会参加人是调查研究过也真的换位思考过了。既然价格该调的要调,再站到消费者的角度来换位思考一下,出租车行业的服务质量也确实该提一提了。

      在我市的出租车行业中,一直都不乏善良而优秀的驾驶员。比如最近一位残疾人受到雷锋车司机周长艳的帮助,主动给主管部门写信表达感激之情;比如司机刘继明在乘客下车后发现乘客落下背包,迅速寻找失主,7000多元的现金和各种证件得以及时回到乘客手中。这样的好司机都是榜样。

      但是,目前,乘出租车时和陌生人拼车还是荆门人司空见惯的事;为了能多跑几单,有些出租车司机左冲右突的“神勇车技”让普通小车司机心惊肉跳;为了拉客,有些出租车司机看到乘客在路边招手就立刻刹车载客,对是否影响后方车辆、是否堵塞交通毫不在意。

      每个人都有对美好生活的向往,出租车司机希望有更好的收入、更好的工作环境,不必疲于奔命;乘客也希望得到更好的服务,让每一段旅程都舒心。除了让出租车司机与消费者都换位思考,我们还需要这个行业得到更加规范有效的管理。这就需要行之有效的制度,给出明确统一的出租车服务标准,进行完善的专业培训。对优秀的从业者嘉奖、对不合规的从业者惩戒。提高司机们的获得感,提高消费者的体验感。只有这样,出租车行业这一展示城市文明的窗口才能真正亮起来。
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